Hiện tại bạn có biết là toa “Aodōsha” chỉ còn lại 2 đoàn tàu không?
Lần này, nghe nói sự kiện “Jet Car Photo Session” sẽ được tổ chức vào ngày 17 tháng 2 tại kho tàu Amagasaki, phía Hanshin Electric Railway đã vui vẻ mời rằng: “Nhất định Nishitsu cũng đến xem nhé〜”, nên chúng tôi đã đi xem!
Đây là sự kiện “Jet Car Photo Session” do Hanshin Electric Railway và Hanshin Station Net lên kế hoạch. Trong khoảng 450 người đăng ký, chỉ có 59 người được chọn bằng bốc thăm để tham gia. May ghê〜
Lý do được gọi là “Jet Car” là vì tàu có khả năng tăng tốc và giảm tốc rất tốt, để có thể chạy nhanh giữa các ga có khoảng cách ngắn. Riêng Nishinomiya đã có 6 ga chỉ trên tuyến chính Hanshin. Tuyến chính Hanshin có tổng cộng 33 ga, nên Nishinomiya chiếm 22% toàn tuyến
Có rất nhiều người mê chụp tàu, và tỷ lệ dùng máy ảnh DSLR cực kỳ cao. Đây là series 5001
Lần đầu tiên tôi thấy bảng hiển thị điểm đến ghi là “貸切” (thuê riêng) đó〜
Mà nói mới nhớ, tôi mặc đồ đỏ chót, nhưng thật ra trong các buổi tác nghiệp về tàu điện thì đây là điều không đúng phép lịch sự💦
Lý do là vì đối với tài xế tàu, màu đỏ mang ý nghĩa “dừng lại”, nên đó là màu khiến họ cảm thấy nguy hiểm〜. Xin lỗi vì đã làm mọi người căng thẳng〜
Nghe nói cả máy bán hàng tự động trên sân ga của Hanshin Railway cũng được chọn màu không phải đỏ đấy〜. Lần sau hãy thử để ý xem nhé.
Vậy nên, tiếp theo là bảng hiển thị điểm đến.
Koshien
Nishinomiya
Nhìn như đang trợn trắng mắt vậy lol
Họ chuyển qua nhiều điểm đến khác nhau như thế này. Tôi nghĩ đây hẳn là một sự kiện quá tuyệt vời đối với những người mê chụp tàu〜.
Cảnh hoạt động đây↓
Họ còn cho xem cả thiết bị bên trong toa tàu như thế này. Nó phát ra những âm thanh “cạch cạch” rất đặc biệt. Tôi thấy đúng là cơ cấu cơ khí, mang đậm tay nghề của thợ lành nghề〜. Do micro gặp trục trặc nên không thu được âm thanh, một sự cố chí mạng😭 Nishitsu phải làm cho đàng hoàng hơn chứ〜 nhỉ
Bánh xe gần đây cũng đã được lắp đặt ở Mukogawa Danchi nhỉ〜.
Và điều khiến tôi tò mò nữa là bên trong toa tàu
Hồi nhỏ, tôi thường ngồi trên ghế quay mặt về phía cửa sổ và ngắm cảnh bên ngoài〜. Giờ có cảm giác hiếm thấy trẻ con như vậy nữa
Tôi cũng thích nhìn sang phía bên kia toa tàu như thế này.
Những lỗ bên dưới ghế này. Hồi nhỏ tôi cứ thắc mắc không biết là gì〜. Bây giờ tôi cũng không biết, nên thử tìm hiểu thì hình như bên trong có thứ gọi là sheathed heater dạng cuộn
Dòng chữ “Cấm vào phòng nhân viên tàu” cũng mang cảm giác xưa cũ ghê〜.
Tôi cũng hay nhìn tài xế lái tàu từ phía sau. Những đồng hồ đo đầy chất analog như thế này rồi cũng sẽ không còn được thấy nữa nhỉ〜.
Chiếc Aodōsha cũ kỹ từ mọi góc nhìn. Việc nó vẫn tiếp tục chạy suốt 45 năm kể từ năm 1979 (năm Showa 54) cho thấy công nghệ thời đó thật sự đáng nể.
Phía bên kia cũng có một chiếc Aodōsha.
Chiếc Aodōsha này được sản xuất vào năm Showa 54 (đoàn 5017). Ngày xưa, ở giữa từng có buồng lái nhỉ〜. Màu này, tôi từng nghĩ là màu tím, và thích màu tím hơn màu cam (đỏ)〜. Cả hai cách nhận biết màu của tôi đều hơi lệch nhỉ
Cuối sự kiện có buổi bốc thăm trúng tay nắm treo của những toa tàu đã nghỉ hưu. Họ nói “đừng đem bán trên Mercari nhé〜” nghe buồn cười ghê
À, còn một điều rất ấn tượng nữa là chúng tôi được xem cả cảnh cần tiếp điện pantograph hạ xuống〜.
Về chiếc Aodōsha ấy, một tin đáng tiếc như thế này đã xuất hiện vào ngày 2 tháng 3…
【阪神】5001形「ジェットカー」5017Fが廃車陸送…残り1本にhttps://t.co/TCIJa3jUK6
“阪神 Jet Car”, chiếc tàu tự hào có gia tốc 4,5km/h/s nhanh nhất Nhật Bản, đang tiến tới thời điểm bị loại bỏ hoàn toàn…
— Osaka-Subway.com/鉄道プレス (@OsakaSubwaycom) March 3, 2024
Tôi nghĩ đó chính là toa tàu mà lần này chúng tôi được xem, nhưng nghe nói nó đã bị tháo dỡ rồi. Cảm giác thật may vì đã kịp gặp vào phút chót. Tôi suýt khóc
Trên đó có ghi Nishinomiya. Cũng có ghi Mukogawa Sharyo. Buồn quá đi mất😭
