साइकल र मोटरसाइकल छिर्न नसक्ने गेट थियो(^^)
त्यो Naruo Hachiman Shrine को सामुन्ने, Hanshin ट्रेनको एलिभेटेड ट्र्याकमुनि थियो..
नक्सामा यहाँ↓
एकदम मिलेको दूरीमा पोलहरू राखिएका छन्, त्यसैले साइकल वा मोटरसाइकल त बिल्कुलै छिर्न नसक्ने जस्तो…किन छिर्न दिँदैनन् होला(・_・;)
…त्यसैबीच, “यहाँबाट त मोटरसाइकल जान सक्छ कि!” भन्ने ठाउँ भेट्टाएँ!
तर ह्यान्डल वा मिरर अड्किने भएकाले छिर्न सकिँदैन!!!
राम्ररी हेर्दा “ह्वीलचेयरका लागि मात्र गेट, साइकल・मोटरसाइकल प्रवेश निषेध” भन्ने स्टिकर टाँसिएको रहेछ(^^)
“USG” भन्ने कुरा के हो भनेर खोज्दा, यो株式会社サンポール को Universal Design Gate जस्तो रहेछ↓
अवैध मोटरसाइकल रोक्न र पार्क प्रयोगकर्ताको सुरक्षा जोगाउन, 1980 को दशकको अन्त्यतिर तत्कालीन Tokyo Metropolitan Park Division / Tokyo Metropolitan Welfare Center for Persons with Physical and Mental Disabilities / Tokyo Metropolitan Prosthetics and Orthotics Research Institute सँगको संयुक्त विकासमार्फत, पहिलो ह्वीलचेयर गेट Tokyo Metropolitan Wadabori Park मा आपूर्ति गरियो।
मूल रूपमा यो अवैध मोटरसाइकल रोक्दै पार्क प्रयोग गर्ने मानिसहरूको सुरक्षा जोगाउन विकास गरिएको जस्तो रहेछ।
“किन मोटरसाइकल छिर्न दिँदैनन्?” भन्ने मेरो जिज्ञासा थियो, तर कारण त अवैध पार्किङ गर्ने मोटरसाइकल र साइकल हटाउन रहेछ(^^)
अनि यो गेटबाट ह्वीलचेयर वा ज्येष्ठ नागरिकले धकेल्ने हातगाडीहरू चाहिँ जान सक्छन्, त्यसैले यो दयालु गेट रहेछ!(^^)!
※追記 2/1
भनेर 2020年6月9日の当時の記事では माथिको कुरा जानकारी गराएका थियौँ, तर यो गेटबाट जुम्ल्याहा बच्चाका लागि横長のベビーカー वा電動車いす जस्ता केही हलुका सवारीसाधन छिर्न नसक्ने अवस्थासमेत हुन सक्छ भन्ने कुरा छ। अर्थात्, यो गेट सर्वसमर्थ होइन। यस मामिलामा भन्नुपर्दा, अवैध मोटरसाइकललाई जसरी भए पनि रोक्ने भन्ने दृष्टिकोणमा（निर्माण भएको समयमा कुन परिस्थितिमा यो गेट बनाइएको थियो भन्ने कुरा अज्ञात छ）, यो गेट प्रयोग गर्नु उपायका रूपमा तर्कसंगत देखिन्छ। यद्यपि, सबै जना छिर्न सक्ने होइनन्, त्यसैले यो सबैभन्दा उत्तम नभई राम्रो विकल्पमध्ये एक हो भन्ने लाग्छ।
