Nishinomiya ကနေ မားမားချာရီစက်ဘီးနဲ့ Osaka-Kansai Expo ကျင်းပရာနေရာ Yumeshima အထိ သွားလို့ရမယ့်ပုံပါ။
(かがやき509号@にしつーsp さんက သတင်းပေးပို့ထားတာပါ)
Threads မှ smilemon63 さんရဲ့ ပို့စ်မှ ကိုးကားထားသည်
(投稿:smilemon63さん။ တင်ခွင့်ပေးလို့ ကျေးဇူးတင်ပါတယ်〜)
Nishinomiya မြို့ကနေ တစ်ကြောင်းခရီး ခန့်မှန်းခြေ 22km၊ ခန့်မှန်းခြေ 2 နာရီနဲ့ ရောက်နိုင်တာပါနော်။ နားတာက မီးပွိုင့်စောင့်ချိန်ပဲဆိုတော့ ကိုယ်ခံအားက တကယ်မိုက်တယ်။ သွားတုန်းကတော့ လန်းလန်းဆန်းဆန်းဖြစ်ပေမယ့်၊ ပြန်လာတုန်းက လေပြင်းတိုက်လို့ ပင်ပန်းလွန်းတယ်လို့ ဆိုပါတယ်။
ပြန်စာတွေထဲက ကောက်နှုတ်ရတဲ့ သိကောင်းစရာလေးတွေ
- ပြန်လမ်းမှာ ဘက်ထရီကျန်နှုန်း:16Ah လျှပ်စစ်စက်ဘီး၊ ထွက်ချိန် 95%→အိမ်ပြန်ရောက်ချိန် ခန့်မှန်းခြေ 60%(Long mode အဓိက / ရှေ့မီးကို ခန့်မှန်းခြေ 3 နာရီ အသုံးပြု)
- National Route 43 ထက် Route 2 က ပိုလွယ်:43号線 က တံတားတွေကြောင့် အမြင့်အနိမ့်များပြီး နေရာအလိုက် စက်ဘီးပါ ဓာတ်လှေကားစီးရတာ မဖြစ်မနေလိုအပ်၊ 22 နာရီနောက်ပိုင်း မသုံးနိုင်တဲ့နေရာတွေလည်း ရှိ→ကားလမ်းမပေါ်က လမ်းကြောင်းက အန္တရာယ်များ
- စက်ဘီးလမ်းက ညဘက် အရမ်းမှောင်:လမ်းမီးမရှိ၊ အိမ်သာမရှိတဲ့ အပိုင်းတွေရှိ။ ညဘက်မောင်းမယ်ဆို မီးနဲ့ အစီအစဉ်လို
- USJ〜Tempozan ကတော့ အခမဲ့ ကူးတို့လှေနဲ့ စက်ဘီးပါ ကူးလို့ရတယ်ဆိုတဲ့ သတင်းလည်းရှိ(စာဖတ်သူတစ်ဦးရဲ့ ပြန်စာ)
- Koshien ကနေ သာမန် မားမားချာရီနဲ့ Expo အထိ အကြိမ်များစွာ သွားဖူးတယ်ဆိုတဲ့ တကယ့်စွမ်းသူလည်း ရှိ
လုံခြုံရေးအတွက် အကြမ်းဖျင်း 3 ချက်
- နေ့ခင်းပိုင်းထွက်ပြီး ပြန်လမ်းလေတိုက်နှုန်းကို သတိထား(Nanko・ပင်လယ်ကမ်းရိုးတန်းဘက်က လေထိခိုက်မှုကြီးတာကြောင့် သတိ)
- လမ်းကြောင်းကို Route 2 အခြေခံထားပြီး တံတားကူးတဲ့နေရာတွေရဲ့ လူသွားလမ်းအကျယ်ကို ကြိုစစ်
- မီး၊ အပိုဘက်ထရီ၊ အိမ်သာနားချိန်နေရာတွေကို သတ်မှတ်ပြီးမှ GO
ပို့စ်ရှင်က “Expo ပြီးသွားလည်း USJ နဲ့ Kaiyukan ကို စက်ဘီးနဲ့ သွားလို့ရတဲ့အကွာအဝေးလို့ ပြောကြည့်ချင်တယ်” လို့ ဆိုပါတယ်။ တစ်ခါလုပ်ကြည့်လိုက်တော့ ပိုပျော်လာတဲ့ အမျိုးအစားပဲနော်။
အသေးစိတ်ကို Threads မှ smilemon63 さんရဲ့ ပို့စ်မှာ ကြည့်ပါ〜

Yumeshima Station မှာ တန်းစီနေတဲ့ လူတန်းကြီး။ ဒီမြင်ကွင်းကို ဘေးကနေကြည့်ရင်း စက်ဘီးနဲ့ အလန်းစားပြန်နိုင်ခဲ့မလားတောင်။ မဟုတ်ဘူး၊ လေပြင်းထဲမှာ 2 နာရီပေါ့ ဟားဟား
- 万博(夢洲)3.3%(3票)
- 西宮市役所9.9%(9票)
- 三ノ宮23.1%(21票)
- 明石4.4%(4票)
- 北野天満宮1.1%(1票)
- 神戸駅4.4%(4票)
- 加古川3.3%(3票)
- 香枦園駅3.3%(3票)
- 茨木市駅2.2%(2票)
- 梅田6.6%(6票)
- 宝塚9.9%(9票)
- 京都大学2.2%(2票)
- 堺1.1%(1票)
- 天王寺2.2%(2票)
- 姫路1.1%(1票)
- 野田阪神(震災の時ここから電車が動いてました)3.3%(3票)
- 和歌山2.2%(2票)
- 奈良1.1%(1票)
- 西淀川区1.1%(1票)
- 東淀川区1.1%(1票)
- インドネシアパビリオン1.1%(1票)
- 新大阪駅1.1%(1票)
- 神戸空港1.1%(1票)
- 竹野浜1.1%(1票)
- しまなみ海道1.1%(1票)
- 舞鶴1.1%(1票)
- 三途の川4.4%(4票)
- 武庫川1.1%(1票)
- 五月山公園1.1%(1票)
နောက်ဆုံးမှာ
လျှပ်စစ်စက်ဘီးဆိုတာ ခရီးဝေးမှာ ဘက်ထရီကုန်သွားရင် ဘယ်လိုလုပ်မလဲဆိုတဲ့ ပြဿနာရှိပေမယ့် မထင်ထားတာထက် သွားနိုင်တာပဲနော်။ အနည်းဆုံး Nishinomiya တစ်ပတ်လောက်တော့ ပတ်ချင်သား〜။
※かがやき509号@にしつーsp、သတင်းပေးပို့ပေးလို့ ကျေးဇူးတင်ပါတယ်!!
■■■သတင်းပေးပို့မှုများ လိုချင်ပါတယ်!■■■











