Trong đợt điều chỉnh lịch chạy năm 2024 của tuyến Hankyu Kobe, chu kỳ vận hành trước đây đã thay đổi khá lớn. Mô hình chạy của các chuyến Tokkyu đi làm và Junkyu đã đổi, đồng thời xuất hiện loại tàu “Kaisoku” đi qua ga Tsukaguchi không dừng, nên có vẻ tình trạng đông đúc cũng bị ảnh hưởng.
Lần này, Kagayaki＠Nishitsu supporter sẽ giới thiệu những thay đổi về mức độ đông đúc do đợt điều chỉnh lịch chạy này, cùng một vài mẹo để đi làm, đi học thoải mái hơn một chút!
目次
🚆Điều chỉnh lịch chạy đã thay đổi những gì?
Chu kỳ vận hành trước đây↓
Tokkyu đi làm → Kyuko đi làm → Tàu thường → Tokkyu → Junkyu → Tàu thường
Chu kỳ vận hành mới↓
Tokkyu đi làm → Tàu thường → Kaisoku → Tokkyu đi làm → Tàu thường → Junkyu
Với thay đổi này, loại tàu “Kaisoku” đã được đưa vào vận hành, nhưng vì tàu đi qua ga Tsukaguchi không dừng, luồng di chuyển của hành khách đã thay đổi khá nhiều. Cách làm này gần với ý tưởng “chidori-teisha (*)”, cũng được áp dụng trên Hanshin Electric Railway và các tuyến tư nhân lớn khác, nhằm phân tán tình trạng đông đúc.
* Chidori-teisha… cơ chế phân tán đông đúc bằng cách cho các loại tàu khác nhau dừng ở những ga gần nhau.
🚃Kaisoku và Junkyu đông hơn rõ rệt
Sau khi điều chỉnh lịch chạy, có nhiều ý kiến cho rằng đặc biệt tàu Kaisoku và Junkyu đang đông hơn rất nhiều. Những lý do chính có thể kể đến như sau.
① Hành khách ở ga Mukonoso được phân tán
Ga Mukonoso là ga có lượng người sử dụng nhiều nhất trong số các ga không có tàu Tokkyu dừng trên tuyến Hankyu Kobe. Trước đây, nhiều người thường đổi tàu tại ga Tsukaguchi, nơi tàu Tokkyu dừng, nhưng trong lịch chạy mới, Kaisoku và Junkyu trở thành tuyến chính nên hành khách tập trung vào đó. Đặc biệt là Junkyu, vì có nhiều người đi tàu thường ngay trước đó đến ga Tsukaguchi rồi đổi tàu, nên bên trong toa rất chật kín.
② Tokkyu đi làm tương đối vắng hơn
Trong khi đó, chuyến Tokkyu đi làm chạy sau Kaisoku hoặc Junkyu 1 chuyến thì do số người đổi tàu tại ga Tsukaguchi giảm, nên mức độ đông đúc đã dịu hơn một chút. Hình ảnh trước đây rằng “Tokkyu đi làm = chuyến đông nhất” đã thay đổi phần nào.
🚀Mẹo để đi tàu thoải mái hơn một chút
Để tránh đông đúc và đi làm, đi học thoải mái hơn một chút, bạn nên thử 3 cách sau.
① Tránh các chuyến quanh 8 giờ
Khoảng 8 giờ sáng là cao điểm đông đúc. Chỉ cần tránh khung giờ này, mức độ căng thẳng cũng có thể giảm đi khá nhiều. Nếu có thể, hãy cân nhắc xuất phát sớm hơn một chút.
② Tận dụng Tokkyu đi làm
Trước đây, do chuyến nối tại ga Tsukaguchi là Tokkyu đi làm, đây từng là loại tàu đông nhất. Nhưng hiện nay, lịch chạy đã thay đổi để Kaisoku và Junkyu đến trước, nên Tokkyu đi làm tương đối vắng hơn.
Điểm đáng chú ý
- Dù đi Kaisoku/Junkyu hay đi Tokkyu đi làm phía sau, thời gian đến ga Osaka-umeda chỉ chênh khoảng 2 phút!
- Những ai đi về hướng Kotoen, Mondo-yakujin cũng nên tận dụng Tokkyu đi làm!
③ Dậy sớm hơn 10 phút và đi tàu thường
Do điều chỉnh lịch chạy, tàu thường sẽ chờ 2 chuyến Tokkyu đi làm và Kaisoku/Junkyu vượt tại ga Sonoda. Vì vậy, số người đi suốt tuyến bằng tàu thường giảm, nên khá dễ có chỗ ngồi hơn.
📝Lợi ích
- Chỉ cần dậy sớm hơn 10 phút là khả năng có chỗ ngồi tăng lên!
- Thay vì phải đứng suốt trên tàu chật kín, bạn có thể ngồi học hoặc làm việc!
Trên đây là xu hướng và cách ứng phó với đợt điều chỉnh lịch chạy, từ Kagayaki số 509＠Nishitsu supporter〜
Về toa dành riêng cho phụ nữ
Thông tin từ độc giả Kumasan＠Nishitsu
Toa dành riêng cho phụ nữ từng có khi tàu chạy 10 toa, từ nay cũng sẽ chỉ được áp dụng cho các toa hướng Kobe-sannomiya trên các chuyến buổi sáng “Tokkyu đi làm”
Cuối cùng
Nếu biết tận dụng tình trạng đông đúc sau khi điều chỉnh lịch chạy, bạn hoàn toàn có thể đi làm, đi học thoải mái hơn.
- Kaisoku và Junkyu dễ đông, nên hãy chú ý!
- Tokkyu đi làm vắng hơn trước, rất đáng nhắm đến!
- Nếu đi tàu thường, có khả năng sẽ ngồi được!
Tóm lại, hãy thử áp dụng 3 mẹo trên để có những chuyến đi dễ chịu hơn. Nếu giảm được căng thẳng mỗi sáng, cả ngày có thể sẽ khỏe khoắn hơn đó.
