ဒါကိုသိရင် Nishinomiya အကြောင်းကျွမ်းကျင်သူဆိုတာ သက်သေပြနိုင်မယ့် “Nishinomiya Quiz” ကဏ္ဍပါ။
ဒီတစ်ခေါက် မေးခွန်းက ဒီဟာပါ↓
Q .Nishinomiya မှာ စက်ဘီးအသုံးပြုနှုန်း အမြင့်ဆုံးဒေသက ဘယ်နေရာဖြစ်မလဲ？
a.Koyoen・Uegahara
b.Kawaragi・Hinokuchi
c.Naruo Kita・Komatsu
d.Hamawaki・Nishinomiya-hama
にしつー မှန်ကန်နှုန်း 20%
အဖြေမကြည့်ရသေးတဲ့ သင်လည်း စမ်းဖြေကြည့်ပါ♪
- 甲陽園・上ヶ原7.2%(24票)
- 瓦木・樋ノ口24.2%(81票)
- 鳴尾北・小松35.5%(119票)
- 浜脇・西宮浜33.1%(111票)
(အခုထိရိုက်ဖူးတဲ့ထဲမှာ စက်ဘီးအများဆုံးပါနေတဲ့ ဓာတ်ပုံ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်)
အဖြေမှန်က b “Kawaragi・Hinokuchi” ဒေသပါ။
သတင်းရင်းမြစ်က “Nishinomiya City Comprehensive Transportation Strategy” စာအုပ်ထဲမှာ ဖော်ပြထားတဲ့ “ရထားဘူတာသို့ သွားလာရာတွင် အသုံးပြုသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်း အခြေအနေ” ဖြစ်ပါတယ်။
Kawaragi・Hinokuchi ဒေသက အပြတ်အသတ် များပါတယ်
အရင်ဆုံး Kawaragi・Hinokuchi ဒေသဆိုတာ “ဘယ်နားလဲ？” လို့ မသိသူတွေကတော့ ↓ မြေပုံထဲက နံပါတ် ၆ နေရာပါ။ Nishinomiya Kitaguchi ဘူတာရဲ့ ညာဘက်အပေါ်၊ လမ်းမ 171 ရှေ့နားလောက် ဖြစ်ပါတယ်။
※ “Nishinomiya City Comprehensive Transportation Strategy” မှ ကိုးကားထားသည်
Kawaragi・Hinokuchi ဒေသမှာ ဘူတာအထိ သွားလာတဲ့နည်းလမ်းအနေနဲ့ စက်ဘီးအသုံးပြုမှုက 39% နဲ့ အပြတ်အသတ် အများဆုံးပါ။
ဒုတိယနေရာ Hamawaki・Nishinomiya-hama က 24% ဖြစ်တာတောင် ကျော်လွန်နေတာဆိုတော့ တကယ်အသုံးပြုနှုန်း မြင့်ပါတယ်။
အကြောင်းရင်းကိုတော့ တိတိကျကျ မသိရပေမယ့် ပထမဆုံး စဉ်းစားမိတာက ဘူတာအထိ လမ်းလျှောက်ဖို့တော့ ဝေးတာလည်း ရှိနိုင်သလို၊ ဘတ်စ်ကားအရေအတွက် နည်းတာကြောင့်လည်း ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။
ဒီလိုပြောမှ ဘူတာအသစ် စီမံကိန်းအကြံလည်း ရှိခဲ့ဖူးတယ်နော်၊ အခု ဘယ်လိုဖြစ်နေပြီလဲ မသိဘူး။
※ “Nishinomiya City Comprehensive Transportation Strategy” မှ ကိုးကားထားသည်
ဘူတာအသစ် တကယ်ဖွင့်လာရင် စက်ဘီးအသုံးပြုနှုန်းက လျော့သွားမယ်ထင်ပါတယ်။
နောက်ဆုံးမှာ
Kawaragi・Hinokuchi ဒေသမှာ စက်ဘီးဆိုင်တွေလည်း များနေမလားနော်？ ဒီအပိုင်းကိုလည်း စုံစမ်းကြည့်ချင်မိပါတယ်။
