2024年の Hankyu Kobe Line ရဲ့ အချိန်ဇယားပြင်ဆင်မှုကြောင့် အရင်က လည်ပတ်နေတဲ့ ရထားပြေးဆွဲပုံစံက အတော်လေး ပြောင်းလဲသွားပါတယ်။ 通勤特急 နဲ့ 準急 ရထားပြေးဆွဲပုံစံတွေ ပြောင်းသွားပြီး၊ Tsukaguchi Station ကို မရပ်ဘဲ ကျော်သွားတဲ့「快速」လည်း ပေါ်လာတာကြောင့် လူစည်ကားမှုအခြေအနေကိုလည်း သက်ရောက်မှုရှိလာပုံရပါတယ်။
ဒီတစ်ခါတော့ ဒီအချိန်ဇယားပြင်ဆင်မှုကြောင့် လူစည်ကားမှု ဘယ်လိုပြောင်းသွားလဲ၊ နေ့စဉ်ရုံးတက်ကျောင်းတက်ကို နည်းနည်းပဲဖြစ်ဖြစ် ပိုသက်တောင့်သက်သာ သွားလာနိုင်ဖို့ အကြံပြုချက်တွေကို Kagayaki＠Nishitsu supporter က မိတ်ဆက်ပေးပါမယ်！
目次
🚆အချိန်ဇယားပြင်ဆင်ပြီး ဘာတွေပြောင်းသွားလဲ？
အရင်က ရထားပြေးဆွဲပုံစံ↓
通勤特急 → 通勤急行 → 普通 → 特急 → 準急 → 普通
အသစ်ပြောင်းထားတဲ့ ရထားပြေးဆွဲပုံစံ↓
通勤特急 → 普通 → 快速 → 通勤特急 → 普通 → 準急
ဒီပြောင်းလဲမှုကြောင့်「快速」ကို ထည့်သွင်းပြေးဆွဲလာပေမယ့်၊ Tsukaguchi Station ကို ကျော်သွားတာကြောင့် အသုံးပြုသူတွေရဲ့ သွားလာပုံက အတော်လေး ပြောင်းသွားပါတယ်။ ဒါဟာ Hanshin Railway နဲ့ အခြားအကြီးစား ပုဂ္ဂလိကရထားလိုင်းတွေမှာလည်း အသုံးပြုနေတဲ့「千鳥停車（※）」ဆိုတဲ့ အတွေးအခေါ်နဲ့ ဆင်တူပြီး၊ လူစည်ကားမှုကို ခွဲဝေဖြန့်ကျက်ဖို့ ရည်ရွယ်ထားတာပါ။
※千鳥停車…နီးစပ်တဲ့ ဘူတာတွေမှာ ရထားအမျိုးအစားမတူတာတွေ ရပ်နားစေပြီး လူစည်ကားမှုကို ခွဲဝေစေတဲ့ စနစ်ပါ။。
🚃快速・準急 တွေမှာ လူစည်ကားမှု ပိုပြင်းထန်လာ
အချိန်ဇယားပြင်ဆင်ပြီးနောက် အထူးသဖြင့် 快速 နဲ့ 準急 တွေမှာ လူစည်ကားမှု ပိုပြင်းထန်လာတယ်ဆိုတဲ့ အသံတွေကို များများကြားလာရပါတယ်။ အကြောင်းရင်းအနေနဲ့တော့ အောက်ပါအချက်တွေကို ပြောနိုင်ပါတယ်။
①Mukonoso Station က ခရီးသည်တွေ ခွဲဝေသွားတာ
Mukonoso Station ဟာ Hankyu Kobe Line ရဲ့ 特急 မရပ်တဲ့ ဘူတာတွေထဲမှာ အသုံးပြုသူအများဆုံး ဘူတာပါ။ အရင်ကတော့ 特急 ရပ်တဲ့ Tsukaguchi Station မှာ ပြောင်းစီးတာ များခဲ့ပေမယ့်၊ အချိန်ဇယားအသစ်မှာ 快速・準急 က အဓိကလမ်းကြောင်းဖြစ်လာပြီး ခရီးသည်တွေ အဲဒီရထားတွေကို စုပြုံစီးလာပါတယ်။ အထူးသဖြင့် 準急 ကတော့ အရင်လာတဲ့ 普通 ရထားနဲ့ Tsukaguchi Station အထိသွားပြီး ပြောင်းစီးသူတွေ များတာကြောင့် ရထားအတွင်းမှာ လူပြည့်ကျပ်နေပါတယ်။
②通勤特急 က နှိုင်းယှဉ်ရင် နည်းနည်းချောင်နေတယ်
တစ်ဖက်မှာတော့ 快速 နဲ့ 準急 ရဲ့ နောက်တစ်စီးအဖြစ် ပြေးဆွဲတဲ့ 通勤特急 က Tsukaguchi Station မှာ ပြောင်းစီးသူ လျော့သွားတာကြောင့် လူစည်ကားမှု နည်းနည်းလျော့သွားပါတယ်။ အရင်က「通勤特急＝လူအကျပ်ဆုံးရထား」ဆိုတဲ့ ပုံရိပ်က နည်းနည်းပြောင်းသွားပါပြီ။
🚀နည်းနည်းပဲဖြစ်ဖြစ် သက်တောင့်သက်သာ စီးနိုင်မယ့် အကြံပြုချက်
လူစည်ကားမှုကို ရှောင်ပြီး နည်းနည်းပဲဖြစ်ဖြစ် သက်တောင့်သက်သာ ရုံးတက်ကျောင်းတက်နိုင်ဖို့ အောက်ပါနည်းလမ်း ၃ ခုကို အကြံပြုပါတယ်။
①မနက် 8 နာရီဝန်းကျင် ရထားတွေကို ရှောင်ပါ
မနက် 8 နာရီဝန်းကျင်ဟာ လူစည်ကားမှုအများဆုံးအချိန်ပါ။ ဒီအချိန်ကို ရှောင်လိုက်ရုံနဲ့တင် စိတ်ဖိစီးမှု တော်တော်လျော့နိုင်ပါတယ်။ ဖြစ်နိုင်ရင် နည်းနည်းစောစော ထွက်ဖို့ စဉ်းစားကြည့်ပါ။
②通勤特急 ကို အသုံးချပါ
အရင်က Tsukaguchi Station မှာ ချိတ်ဆက်ပြောင်းစီးရတဲ့ ရထားက 通勤特急 ဖြစ်ခဲ့တာကြောင့် လူအများဆုံးစည်ကားတဲ့ ရထားအမျိုးအစားဖြစ်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အခုတော့ 快速 နဲ့ 準急 တွေက ပထမရောက်တဲ့ အချိန်ဇယားဖြစ်သွားတာကြောင့် 通勤特急 က နှိုင်းယှဉ်ရင် ချောင်နေတဲ့ အခြေအနေပါ။
အချက်ကတော့
- 快速・準急 ကို စီးစီး၊ နောက်က 通勤特急 ကို စီးစီး Osaka-Umeda Station ရောက်ချိန်က ၂ မိနစ်လောက်ပဲ ကွာပါတယ်！
- Kotoen・Mondo-Yakujin ဘက်ကလူတွေအတွက်လည်း 通勤特急 ကို အသုံးချတာကို အကြံပြုပါတယ်！
③10 မိနစ်စောစောထပြီး 普通 ကို စီးပါ
အချိန်ဇယားပြင်ဆင်မှုကြောင့် 普通 ရထားတွေဟာ Sonoda Station မှာ 通勤特急 နဲ့ 快速・準急 ရထား ၂ စီးကို စောင့်ပေးရတဲ့ ပုံစံဖြစ်သွားပါတယ်။ အဲဒါကြောင့် အစအဆုံးစီးတဲ့သူတွေ လျော့သွားပြီး နှိုင်းယှဉ်ရင် ထိုင်ခုံရနိုင်ခြေ ပိုများလာပါတယ်။
📝ကောင်းကျိုး
- 10 မိနစ်ပဲ စောစောထရုံနဲ့ ထိုင်ခုံရနိုင်ခြေ တိုးပါတယ်！
- လူပြည့်ရထားထဲမှာ တစ်လမ်းလုံး မတ်တပ်ရပ်နေရတာထက် ထိုင်ပြီး စာဖတ်၊ အလုပ်လုပ်နိုင်ပါတယ်！
以上、Kagayaki 509号＠Nishitsu supporter ကနေ ပြောပြတဲ့ အချိန်ဇယားပြင်ဆင်မှုနောက်ပိုင်း လမ်းကြောင်းအခြေအနေနဲ့ ဖြေရှင်းနည်းတွေပါ〜
အမျိုးသမီးသီးသန့်တွဲအကြောင်း
Kumasan＠Nishitsu စာဖတ်သူဆီက သတင်းအချက်အလက်ပါ
10 တွဲပါ ရထားအဖြစ် ပြေးဆွဲချိန်တုန်းက ရှိခဲ့တဲ့ အမျိုးသမီးသီးသန့်တွဲကတော့ 앞으로လည်း မနက်ပိုင်း 「通勤特急」ပြေးဆွဲချိန်
နောက်ဆုံးအနေနဲ့
အချိန်ဇယားပြင်ဆင်ပြီးနောက် လူစည်ကားမှုအခြေအနေကို ကောင်းကောင်းအသုံးချနိုင်ရင် သက်တောင့်သက်သာ ရုံးတက်ကျောင်းတက်နိုင်မယ်ဆိုတဲ့အချက်ပါပဲ။
- 快速・準急 တွေက လူစည်ကားတတ်လို့ သတိထားပါ！
- 通勤特急 က အရင်ထက် ပိုချောင်နေတာကြောင့် စမ်းစီးကြည့်သင့်ပါတယ်！
- 普通 ရထားဆို ထိုင်ခုံရနိုင်ခြေ ရှိပါတယ်！
အကျဉ်းချုပ်ပြောရရင် အပေါ်က အကြံပြုချက် ၃ ခုနဲ့ သက်တောင့်သက်သာ သွားလာနိုင်အောင် စမ်းကြည့်ပါ။ မနက်တိုင်း စိတ်ဖိစီးမှု လျော့သွားရင် တစ်နေ့တာလုံး ပိုလန်းဆန်းနိုင်မယ်ထင်ပါတယ်
