Koshien ရဲ့ အလိုအလျောက်မောင်း EV ဘတ်စ်ကားကို nishi2 စာဖတ်သူ よっぴーさん က တကယ်စီးကြည့်လာခဲ့ပါတယ်〜！
（よっぴーさん၊ ゆうさん တို့က သတင်းပေးပို့ထားတာပါ)
ဒါပါ↓
အလိုအလျောက်မောင်း EV ဘတ်စ်ကားရဲ့ ကိုယ်ထည်။ Nishinomiya 100周年၊ Hanshin Electric Railway၊ 武庫女၊ ららぽーと၊ UR စတဲ့လိုဂိုတွေ ပါပါတယ်။ ပထမကြည့်ရင် သာမန်ဘတ်စ်ကားလိုပါပဲ ဒါပေမယ့်・・・
ဘတ်စ်ကားရှေ့မှာ ကင်မရာနဲ့ LiDAR ကို ထင်ထင်ရှားရှား တပ်ထားပါတယ်။ အဆင့်ကတော့ အလိုအလျောက်မောင်း Lv2 လို့ခေါ်တဲ့အဆင့်ဖြစ်ပြီး safety driver လည်း အတူလိုက်ပါပါတယ်〜
တချို့ပိုင်းကို အလိုအလျောက်လုပ်ပေးတဲ့ ကားဖြစ်ပြီး၊ ရှေ့တိုးတာ၊ ရပ်တာ（အက်ဆယ်/ဘရိတ်）ရော ဘယ်ညာကွေ့တာ（စတီယာရင်）ရော မောင်းနှင်နေချိန်မှာ စနစ်က အလိုအလျောက် ထိန်းချုပ်ပေးတာမျိုးပါ〜။
ရှေ့နောက်ဘယ်ညာ အကုန်လုံးကို စောင့်ကြည့်နေတဲ့ မျက်လုံးလို sensor တွေပါ။ မီးပွိုင့်ကိုလည်း ကြည့်နေပြီး အစိမ်းဆို ဆက်သွား OK／အနီဆို ရပ် ဆိုတဲ့အတိုင်း ကားအတွင်း monitor ပေါ်မှာ အနီရောင်နံရံလို ပြသနေပါတယ်။
ထောင့်ပိုင်းတွေမှာလည်း ကင်မရာအသေးတွေ တပ်ထားပါတယ်။ blind spot မဖြစ်အောင် စီစဉ်ထားတဲ့နေရာချထားမှုပါ။ အနက်ရောင် စလင်ဒါပုံစံဟာ LiDAR လို မြင်ရပါတယ်〜။ထင်တာပါ။ LiDAR ဆိုတာ laser ကို ပစ်လွှတ်ပြီး ပြန်ထွက်လာတဲ့ အလင်းကိုဖတ်ကာ အကွာအဝေးဘယ်လောက်လဲ၊ ပုံသဏ္ဍာန်က ဘယ်လိုလဲ ဆိုတာကို 3D နဲ့ တိုင်းတာနိုင်တဲ့ နည်းပညာပါ
ကားအတွင်း 분위気ကတော့ သာမန် Hanshin Bus လိုပါပဲ။ ကွာတာက ရှေ့ဘက်မှာ အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှုအခြေအနေ monitor ရှိပြီး အခု ဘယ်နေရာကို ဘယ်လိုသိရှိနေတယ်ဆိုတာ မြင်နိုင်တာပါ။
တော်တော်မိုက်တဲ့ပုံစံပါ! radar လိုလို။ မီးနီ＝အနီရောင်ဝိုင်းနဲ့ နံရံ ဆိုပြီး မျက်မြင်နားလည်ရလွယ်ပါတယ်။
よっぴーさん ရဲ့ တိုက်ရိုက်စီးနင်း report အကျဉ်းချုပ်
- ကားပါကင်ထဲ ဝင်ထွက်တာကတော့ manual မောင်းနှင်မှု ဖြစ်ပါတယ်!
- လမ်းပေါ်ရပ်ထားတဲ့ကားတွေကို ရှောင်တဲ့အချိန်၊ လမ်းကူးသူများတဲ့ intersection မှာ ညာကွေ့ တဲ့အချိန်တွေမှာတော့ လုံခြုံရေးအတွက် manual ကို ပြောင်းတဲ့ အခါတွေရှိခဲ့ပါတယ်〜။
- ဒါပေမယ့် ဘတ်စ်ကားမှတ်တိုင်မှာ ရပ်ပြီး ပြန်ထွက်တာကတော့ တစ်လျှောက်လုံး အလိုအလျောက်အတိုင်းပါ။ တိကျမှုက သိသိသာသာ တိုးတက်လာတယ်လို့ ခံစားရပါတယ်!
※စမ်းသပ်ပြေးဆွဲမှုဖြစ်တဲ့အတွက် အခြေအနေအလိုက် manual ကို ပြောင်းနိုင်ပါတယ်။ လုံခြုံရေးကို ပထမထားပြီး စောင့်ကြည့်ကြရအောင်〜
နေရာမှာမြင်ခဲ့တဲ့ အံ့မခန်းအချက်နဲ့ စိန်ခေါ်မှု
- အံ့မခန်းအချက်：မီးပွိုင့်နဲ့ ရှေ့ဘက်အတားအဆီးတွေကို ဘယ်လိုသိရှိနေတယ်ဆိုတာကို မျက်မြင်မြင်ရတဲ့အတွက် စီးနေရင်းနဲ့လည်း နားလည်ယုံကြည်ရလွယ်ပါတယ်။ မှတ်တိုင်မှာ ရပ်တဲ့တိကျမှုလည်း မြင့်ပါတယ်။
- စိန်ခေါ်မှု：လမ်းပေါ်ရပ်ထားတဲ့ကားကို ရှောင်ပြီးနောက် lane ကို ပြန်သိရှိတာ လို တကယ့်မြို့လယ်အခြေအနေတွေမှာတော့ လူက ဝင်ထိန်းပေးဖို့ လိုနေသေးပုံပါ။ နောက်ထပ်တိုးတက်လာမယ့်အပိုင်းပါ။
ကြိုတင်စာရင်းသွင်းပြီး လူတိုင်း စီးလို့ရပါတယ်〜
- ကြိုတင်စာရင်းသွင်းခြင်း：စီးမယ့်နေ့ရဲ့ 1 ပတ်မတိုင်ခင်ကစပြီး official site မှာ လက်ခံပါတယ်။ 予約ページ မှာ ခရီးစဉ်တစ်ခုချင်းစီ ရှိပါတယ်။
- ပြေးဆွဲပုံ：1系統／2系統 နှစ်ခုလုံး အစမှတ်တိုင်ကနေ နောက်ဆုံးမှတ်တိုင်အထိ 1 ပတ်လည် ပြေးဆွဲပါတယ်။ နောက်ဆုံးမှတ်တိုင်မှာ အားလုံးဆင်းရပါမယ်။
- ပြေးဆွဲမှုရပ်နားသတင်း：10/27（月）は定期点検で運休 လို့ သိရပါတယ်။
- မေတ္တာရပ်ခံချက်：စမ်းသပ်ပြေးဆွဲမှုဖြစ်တဲ့အတွက် လမ်းပေါ်ကားရပ်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပေးပါ〜
※နောက်ဆုံးရ အချိန်ဇယား၊ လက်ခံမှုအခြေအနေ၊ သတိပြုရန်အချက်တွေကို official site မှာ စစ်ဆေးပါ။ အကြောင်းအရာတွေ ပြောင်းလဲနိုင်ပါတယ်။
နောက်ဆုံးအနေနဲ့
ဂျပန်နိုင်ငံအတွင်း automation က နောက်ကျနေတယ်လို့ မကြာခဏ ပြောကြပေမယ့် Nishinomiya မှာ ဒီလိုစမ်းသပ်မှု လုပ်နေတယ်ဆိုတာ တကယ်ဂုဏ်ယူစရာပါ။ တစ်နိုင်ငံလုံးအတိုင်းအတာနဲ့ ဘတ်စ်ကားယာဉ်မောင်းတွေလည်း လျော့နည်းလာနေသလို၊ ဒေသအာဏာပိုင်၊ တက္ကသိုလ်၊ ရထားကုမ္ပဏီနဲ့ ပြည်သူတွေ အတူတကွ Nishinomiya ကနေ အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှုကို တွန်းအားပေးနိုင်မယ်ဆိုရင် ပြဿနာအမျိုးမျိုးကို ဖြေရှင်းနိုင်မယ်လို့ ထင်ပါတယ်။
※よっぴーさん၊ ゆうさん၊ သတင်းပေးပို့မှုအတွက် ကျေးဇူးတင်ပါတယ်！！
■■■သတင်းပေးပို့ပေးပါရန် မေတ္တာရပ်ခံပါတယ်！■■■
