国道43号線ကို စတင်ဖောက်လုပ်တုန်းက ယာဉ်လမ်းကြောင်း ဘယ်နှစ်လမ်းရှိခဲ့လဲ【Nishinomiya ကွစ်ဇ်】

ဤစာမျက်နှာသည် အလိုအလျောက် ဘာသာပြန်ထားသည်။ တိကျသော အချက်အလက်အတွက် ဂျပန်မူရင်းကို ကြည့်ပါ။
しゃちょう@にしつー
にしつー

ဒါကို သိထားရင် Nishinomiya ကျွမ်းကျင်သူ (つー) ဖြစ်ကြောင်း သက်သေပြနိုင်မယ့် “Nishinomiya Quiz” ကဏ္ဍပါ။
ဒီတစ်ခါမေးခွန်းကတော့ ဒီမှာပါ↓

Q .国道43号線 ကို စတင်ဖွင့်လှစ်ခဲ့တဲ့အချိန်မှာ လမ်းကြောင်းဘယ်နှစ်ကြောင်းရှိခဲ့ပါသလဲ?

a.4車線
b.6車線(現在と同じ)
c.8車線
d.10車線

にしつー正答率33%

 

 

 

 

 

 

 

 

အဖြေမှန်က d “10車線” ပါ။

သတင်းအရင်းအမြစ်က Hanshin Koshien Stadium ရဲ့ 国道43号線 အမြင့်တံတားအောက်နံရံမှာရှိတဲ့ “国道43号線歴史写真館” ပါ။

昭和21年 မှာ စီမံကိန်းဆုံးဖြတ်ခဲ့တာဖြစ်ပုံရတယ်

昭和21年 မှာ စီမံကိန်းချမှတ်ခဲ့ပုံရပါတယ်။

ဖွင့်လှစ်ခဲ့တာက 昭和38年 မှာ Amagasaki City ကနေ Kobe City Nada Ward အထိ 18.2km အပိုင်းလို့ ဆိုပါတယ်။

အဲဒီအချိန်တုန်းက 10車線(တစ်ဖက် 5車線) နဲ့ စတင်ခဲ့ပုံရပါတယ်။

ဒါ့အပြင် စုံစမ်းကြည့်တဲ့အခါ လက်ရှိ ဂျပန်နိုင်ငံအတွင်း 10車線 လမ်းမရှိတော့ပုံရပါတယ်။

လက်ရှိ အများဆုံး 8車線 ရှိတာက Osaka ရဲ့ Midosuji လမ်းပိုင်းတချို့မှာ ရှိပါတယ်။

လက်ရှိ 6車線 မဖြစ်ခင်က 8車線 ဖြစ်ခဲ့တယ်

10車線 ဖြစ်အောင်လုပ်ထားတာဟာ စီးပွားရေးမြင့်မားတိုးတက်တဲ့ကာလမှာ မရှိမဖြစ်လိုအပ်ခဲ့ပေမယ့် ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေ ဆိုးရွားလာတဲ့အတွက် 昭和57年 မှာ 8車線 ဖြစ်သွားခဲ့ပုံရပါတယ်။

အဲဒီအချိန်မှာ ဆူညံသံလျှော့ချရေးအနေနဲ့ တစ်ဖက်လမ်းကြောင်းကို အစိမ်းရောင်စိုက်ခင်းဇုန်အဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့ပါတယ်။

ပြီးတော့ 平成10年 မှာ လက်ရှိ 6車線 ဖြစ်လာခဲ့ပါတယ်။ အကြောင်းရင်းက Hanshin Expressway Route 5 Bayshore Line ဖွင့်လှစ်ပြီးနောက် ယာဉ်အသွားအလာပမာဏ လျော့သွားခဲ့တာကြောင့်လို့ ဆိုပါတယ်။

တည်ဆောက်စဉ်က 第2阪神国道 လို့ ခေါ်ခဲ့တယ်

国道43号線 ကို တည်ဆောက်စဉ်က “第2阪神国道” လို့ ခေါ်ခဲ့ပုံရပြီး “二国(にこく)” ဆိုတဲ့ အခေါ်အဝေါ်လည်း ရှိခဲ့ပုံရပါတယ်။

နောက်ကြောင်းပြန်ကြည့်ရင် 昭和元年 မှာ ဖွင့်လှစ်ခဲ့တဲ့ 阪神国道(国道2号線) ကို “阪国(はんこく)” လို့ ခေါ်ခဲ့တယ်လို့ ဆိုပါတယ်။

အဲဒါကြောင့် ဒုတိယမြောက် Hanshin National Route ဖြစ်လာမယ့်အတွက် “第2阪神国道” လို့ ခေါ်ခဲ့ပုံရပါတယ်။

ဒါဆို ဘာလို့ Hanshin National Route ဆိုတဲ့အခေါ်အဝေါ်က 国道2号線၊ 国道43号線 ဖြစ်သွားတာလဲဆိုတော့ 昭和27年 မှာ ထုတ်ပြန်ခဲ့တဲ့ 新道路法 အရ 国道 နံပါတ်တွေ သတ်မှတ်ပေးလာခဲ့လို့ပါလို့ ဆိုပါတယ်။

အခုခေတ်မှာ 国道2号線 ကို “二国” လို့ ခေါ်တဲ့သူတွေလည်း ရှိပေမယ့် အရင်တုန်းကတော့ 43号線 က “にこく” ဖြစ်ခဲ့တာပါနော်။ စဉ်းစားမိရင် အတော်လေးခံစားရပါတယ်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့

国道43号線 မှာ ဆူညံသံကာကွယ်ရေးစတဲ့ နောက်ဆုံးပေါ်နည်းပညာတွေကို ထည့်သွင်းအသုံးပြုထားပုံရပါတယ်။ အသေးစိတ်ကို Koshien Stadium ရဲ့ 国道43号線 အမြင့်တံတားအောက်နံရံမှာ ရေးထားတာကြောင့် စိတ်ဝင်စားတဲ့သူတွေ သွားကြည့်ကြပါနော်။

“国道43号線歴史写真館” ရဲ့ မြေပုံက ဒီမှာပါ↓

西宮市の求人情報

電子部品の機械操作・加工・検査/寮完備/日払い/工場・製造
UTエージェント株式会社AGT関西第二CU 兵庫県 西宮市
時給1,400円
製造「組立・加工」/5cm程度の部品製造の機械管理や製品加工日勤寮完備
フジアルテ株式会社 兵庫県 西宮市
月給22万5,000円~
正社員を目指せる製造機械オペレーター
株式会社ライフワーク 兵庫県 西宮市
時給1,550円~1,938円
Sponsored by 求人ボックス

2 件のコメント

  • 昔々 西宮では小学校連合体育大会?なるものがありました。中学校もありました。小学校5年から中学校3年までの市内の小学校生・中学校生が一同に集まり運動会をしてました。小・中は別の日でした。開催場所は甲子園球場でありました。私は小学校5年の時初めて参加しました。昭和36年のことです。通ってた小学校に集合し、阪急電車で今津まで行きそこから工事中の後の43号線を歩いて甲子園まで歩いたのを覚えています。工事中とは言ってもほとんどほったらかしで真ん中を歩いたのでした。懐かしいなぁ!