စာဖတ်သူတွေအတွက် “မေးခွန်းတိုလေး + ပြီးခဲ့တဲ့မေးခွန်းရလဒ်” ကို ဆောင်းပါးအဖြစ်တင်ဆက်တဲ့ 『にしつーアンケート(仮)(ဒီနာမည်ကိုလည်း ထပ်ဆုံးဖြတ်ဖို့ စစ်တမ်းကောက်မယ်ထင်ပါတယ်)』 ကဏ္ဍပါ👏 အပတ်စဉ် သောကြာနေ့ ည 20 နာရီမှာ အပ်ဒိတ်လုပ်ပါတယ်။
(ひらつーさん က စစ်တမ်းကောက်နေပါတယ်။ 枚方つーしん ကို လေးစားမှုနဲ့ ပြုလုပ်တဲ့အစီအစဉ်ပါ)
ဒီဆောင်းပါးကို にしつー ကို အားပေးနေတဲ့ သွားဆေးခန်း “年中無休の西宮北口歯科口腔外科 ” ရဲ့ ပံ့ပိုးမှုနဲ့ တင်ဆက်ပါတယ်။
目次
ပြီးခဲ့တဲ့ စစ်တမ်းက
“ရထားလိုင်းကို လွတ်လွတ်လပ်လပ် ဖောက်လို့ရမယ်ဆိုရင် Nishinomiya နဲ့ ဘယ်နေရာကို ချိတ်ချင်ပါသလဲ?” ဖြစ်ပါတယ်။

လက်ခံကာလ:8月12日〜8月18日
ဖြေဆိုမှုအရေအတွက်:106
ဖြေဆိုချက်တွေ အများကြီးရခဲ့ပါတယ်!
ဒါဆို ချက်ချင်း စကြရအောင်။
“ရထားလိုင်းကို လွတ်လွတ်လပ်လပ် ဖောက်လို့ရမယ်ဆိုရင် Nishinomiya နဲ့ ဘယ်နေရာကို ချိတ်ချင်ပါသလဲ?” စစ်တမ်းရလဒ်
မြို့တွင်းပိုင်းနဲ့ မြို့ပြင်ပိုင်းဆိုပြီး ခွဲပါမယ်!
မြို့တွင်းပိုင်း
လက်ရှိ Nishinomiya မြို့ရဲ့ ရထားလမ်းကြောင်းမြေပုံ↓

ဒါက လက်ရှိ Nishinomiya ရဲ့ ရထားလမ်းကြောင်းမြေပုံပါ။လက်ဖြင့်ရေးဆွဲထားတာမို့ အနည်းငယ်ကွာခြားမှုတွေရှိရင် ခွင့်လွှတ်ပါ
ပြီးတော့ ဒီတစ်ခါ အားလုံးက ဖန်တီးထားတဲ့ Nishinomiya ရဲ့ ရထားလမ်းကြောင်းမြေပုံအသစ်↓

Nishinomiya Kitaguchi ကို ဗဟိုထားပြီး နီးပါး ဘယ်နေရာမဆို တိုက်ရိုက်သွားနိုင်ပါတယ်။
Kangaku မှာလည်း ဘူတာရုံရလာမယ်၊ Nishinomiyahama နဲ့ Naruohama မှာလည်း ဘူတာရုံတွေ ဖြစ်လာမယ်။ ပြီးတော့ Shinkansen ဘူတာရုံတောင်ပါ။
အားနည်းချက်ဖြစ်ခဲ့တဲ့ တောင်-မြောက် ခရီးသွားလာရေးလည်း ဖြေရှင်းပေးနိုင်တဲ့ လမ်းကြောင်းဖြစ်လာပါတယ်။
Hanshin Nishinomiya က Nishinomiyahama၊ Naruohama သွားဖို့ hub ဖြစ်လာပါတယ်။
ကြာရှည်မျှော်လင့်ခဲ့တဲ့ မြောက်ပိုင်းဒေသနဲ့ တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်မှုလည်း ဖြစ်လာမယ်… ဖြစ်လာစေချင်ပါတယ်။
ဒါဆို အားလုံးရဲ့ ရထားလိုင်းအသစ်အိပ်မက်တွေပြည့်နေတဲ့ ဖြေဆိုချက်တွေကို ခံစားကြည့်ပါ!
စစ်ပြီးခေတ်မှာ ပိတ်သိမ်းသွားတဲ့ Mukogawa လိုင်းကို ပြန်လည်အသက်သွင်းပေးစေချင်ပါတယ်။ Nishinomiya မြို့မှာ တောင်-မြောက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးက အဆင်မပြေတော့ ဒီလိုင်းရှိရင် အရမ်းအဆင်ပြေမယ်ထင်ပါတယ်။
50代女性
Nishinomiya ဘူတာနဲ့ချည်း ကန့်သတ်ထားတာကနေ နည်းနည်းလွဲသွားပေမယ့် Uegahara ဘက်ကလူမို့ ရထားလမ်းဖောက်စေချင်တဲ့စိတ်တစ်ခုတည်းပါ။ ပြောရရင် မြို့ထဲက တောင်ဘက်ကနေ ပင်လယ်ဘက်အထိ ဝိုင်းပတ်သွားတဲ့ စက်ဝိုင်းလိုင်းရှိရင် ကောင်းမယ်!
30代女性
စစ်ကာလတုန်းက Hanshin Mukogawa နဲ့ jR Koshienguchi ကို ချိတ်ဖို့ အစီအစဉ်ရှိခဲ့ပေမယ့် စစ်ပြီးတာနဲ့ ပျက်သွားခဲ့ပါတယ်။ Hanshin နဲ့ JR ချိတ်ဆက်လာရင် အဆင်ပြေသွားမယ်!Koshienguchi ကနေ Koshien အထိတော့ အကွာအဝေး တော်တော်ရှိပါတယ်
50代女性
Donki အနီးတဝိုက်မှာ “ခွင့်ပြုပါ၊ Nishinomiya Kitaguchi ကို သွားချင်တာ ဘယ်ဘက်ကို သွားရမလဲ?” လို့ မေးခံရတာတွေ ရှိပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အချိန်အလိုက် ဘတ်စ်ကားလည်းမရှိတတ်တော့ လမ်းညွှန်ပေးရတာ ခက်ပါတယ်…။
30代女性
Nishinomiya Kita Road တစ်လျှောက်ပုံစံနဲ့ တောင်ကျော်ရထားလမ်းရှိရင် Nishinomiya မြို့ကို တောင်မြောက်ဖြတ်သန်းတဲ့ ရထားလမ်း ဖောက်နိုင်ပါလိမ့်မယ်။
40代男性
သွားချင်တဲ့ဆိုင်တွေကို သုံးလို့ရပြီး အဆင်ပြေမယ်။
60歳以上女性
Hanshin နဲ့ Hankyu ချိတ်ဆက်မှုတော့ Imazu Line ရှိပေမယ့် Hanshin နဲ့ JR ချိတ်ဆက်တဲ့လိုင်းမရှိလို့ ရှိလာရင် အသုံးပြုသူတွေလည်း တိုးမယ်ထင်ပါတယ်။
60歳以上男性
Rinko Line တစ်လျှောက်က အမြဲဝေးသလို ခံစားရတယ်
10代男性
မတော်တဆမှုတွေဖြစ်တဲ့အခါ အစားထိုးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် အဆင်ပြေမယ်
60歳以上男性
အမှတ်ရစရာရှိတဲ့ ရထားလမ်းကို ပြန်လည်အသက်သွင်းစေချင်ပါတယ်။
60歳以上男性
ကလေးဘဝတုန်းက Hanshin Mukogawa ဘူတာနဲ့ Naruo ဘူတာကြားလောက်မှာ နေခဲ့ပြီး အဲဒီခေတ်က Kokutetsu ကို စီးချင်တဲ့အခါ မအဆင်ပြေခဲ့တာ မှတ်မိတယ်။ Hankyu ကတော့ Imazu မှာ ပြောင်းစီးလို့ရတယ် (အရင်ကဆို အနားကပ် platform ပဲ၊ Takarazuka အထိ တိုက်ရိုက်သွားခဲ့သေးတာ…)။ Mukogawa Line ကို မြောက်ဘက်အထိ တိုးချဲ့စေချင်ခဲ့ပေမယ့် ပြိုင်ဘက်လိုင်းဖြစ်တော့ မဖြစ်နိုင်လောက်ဘူးလား။
40代男性
Kangaku-mae ဘူတာလိုချင်တယ်။
20代男性
Koshienguchi နဲ့ Hanshin Koshien ရဲ့ တိတိကျကျ အလယ်ပိုင်းမှာ နေပါတယ်။ Nishikita ကို ပြောင်းစီးစရာမလိုဘဲ သွားနိုင်တဲ့ ရထားရှိရင် အဆင်ပြေမယ်လို့ ထင်ခဲ့ပါတယ်!
30代女性
Hankyu Nishinomiya Kitaguchi→JR Koshienguchi→Hanshin Mukogawa ဆို အဆင်ပြေလာမယ်ထင်တယ်
50代女性
Ashiyahama အထိ မကြာခဏသွားဖြစ်ပေမယ့် ရထားနဲ့ဘတ်စ်ကားဆို အချိန်အရမ်းကုန်ပါတယ်။ Nishinomiya Kitaguchi ကနေ မိုနိုရေးလ်နဲ့ Ashiyahama အထိ တစ်ကြောင်းတည်းသွားနိုင်ရင် အရမ်းအဆင်ပြေမယ်။ New Transit စနစ်ဆိုရင် ဘတ်ဂျက်လျှော့ပြီး အကောင်အထည်ဖော်လို့မရနိုင်ဘူးလားနော်!
60歳以上男性
Nishikita အထိ သွားဖို့ ပြောင်းစီးရတာရှိလို့
40代女性
Hankyu Nishinomiya Kitaguchi↔JR Nishinomiya↔Hanshin Nishinomiya↔Nishinomiyahama
60歳以上男性
ပြောင်းစီးရတာ များပြီး ပင်ပန်းတယ်
10代女性
Bantaki Tunnel က ခက်ခဲတယ်
40代男性
JR နဲ့ Hanshin က ဘတ်စ်ကားများလို့ ချက်ချင်းသွားလို့ရပေမယ့် Hankyu ဘူတာတွေက ဘတ်စ်ကားနဲ့ ချိတ်ဆက်မှုမကောင်းလို့ မအဆင်ပြေဘူး။ ဒါပေမယ့် စျေးဝယ်စင်တာလို သွားချင်တဲ့နေရာတွေက Hankyu လိုင်းတစ်လျှောက်မှာ များတယ်။
40代男性
အကွာအဝေးကတော့ တိုပေမယ့် ပြောင်းစီးရတာ၊ ဘတ်စ်ကားမစီးရင် မသွားနိုင်တာက အမျိုးမျိုး အလုပ်ရှုပ်စေတယ်
40代女性
Nishinomiya မြို့ရဲ့ အရှေ့အစွန်ဘက်မှာ နေရင် Gardens သွားဖို့ ရထားနဲ့ဆို အချိန်အရမ်းကြာလို့။
40代日による
Nishinomiya မှာ ဒေါင်လိုက်သွားလာရတာ မအဆင်ပြေဘူးနော်ー
40代男性
Hankyu Mukogawa ဘူတာကို အကြိမ်ကြိမ် စီမံကိန်းချထားဖူးတာပဲနော်…
40代男性
Gardens မှာ မရှိတဲ့ပစ္စည်းတွေကို LaLaport မှာ သွားဝယ်တဲ့အခါ တမင် Imazu မှာ ပြောင်းစီးပြီး Koshien ကနေ လမ်းလျှောက်ရတာ အလုပ်ရှုပ်တယ်လို့ ထင်ခဲ့တယ်
10代男性
အဲဒီခေတ်က Suzaki~JR Koshienguchi ကနေ ထပ်ပြီး Mukogawa တစ်လျှောက် Hankyu Nigawa အထိ။ National Route 171 အနီးတဝိုက်က သွားလာရေး မအဆင်ပြေလို့
40代男性
မျက်စိရှေ့မှာ Shinkansen တွေ ဝှီးဝှီးနဲ့ ပြေးနေသော်လည်း Shin-Kobe ရော Shin-Osaka ရော 40 မိနစ်ကြာနေတော့ ဘူတာရုံဆောက်ကြရအောင်
20代男性
မြို့ပြင်ပိုင်း
Nishinomiya မြို့ပြင်သွားမယ့် အဖြေတွေထဲမှာလည်း ထူးခြားတာတွေ ရခဲ့ပါတယ်!!
Okayama ကနေ Seto Ohashi တံတားဖြတ်တာမဟုတ်ဘဲ Akashi Kaikyo တံတားကနေ Awaji ကျွန်းနဲ့ Naruto Kaikyo ကိုဖြတ်ပြီး Kochi ကို လွယ်လွယ်ကူကူသွားနိုင်တဲ့ ရထားရှိရင် ကောင်းမယ်လို့ ထင်ပါတယ်။ ကိုယ်ပိုင်ကားမရှိရင် ခရိုင်ထဲကနေရာဖြစ်ပေမယ့် သွားရခက်တဲ့ Awaji ကျွန်းမှာလည်း အခွင့်တော်နဲ့ ဘူတာရုံတစ်ခု ထည့်ပေးပါ။
30代女性
အိမ်က နီးလို့
40代男性
နိုင်ငံခြားခရီးကပြန်လာတဲ့အခါ Juso ရဲ့ လှေကားမှာ ချော်လဲမလိုဖြစ်ခဲ့တယ်
60歳以上男性
ကားနဲ့ဆို တကယ်တော့ ခဏလေးရောက်တာပဲ၊ ဒါပေမယ့် မောင်းတဲ့လူ ပင်ပန်းတယ်မဟုတ်လား? ရထားနဲ့သွားရင် ပြောင်းစီးပြီး ပြောင်းစီးရတယ်မဟုတ်လား? တစ်ကြောင်းတည်းနဲ့ သွားနိုင်ရင် ဘယ်လောက်တောင် လွယ်မလဲ။
30代男性
Greater East Asia Transcontinental Railway ကို ပြီးမြောက်စေပြီး ငါတို့ Greater Japanese Empire ပိုပြီး ချမ်းသာတိုးတက်စေချင်ပါတယ်
10代女性
လေဆိပ်အထိ မအဆင်ပြေလို့
40代男性
တောင်ကျော်ရတာ အလုပ်ရှုပ်တယ်
30代男性
Yamaguchi ခရိုင်မှာရှိတဲ့ သားက Obon ပြီးတဲ့နောက် Hakata ကို အလုပ်ပြောင်းသွားမှာမို့ ကိုရိုနာအခြေအနေ တည်ငြိမ်သွားရင် သွားတွေ့ချင်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် Tsukaguchi ဘူတာကနေ Hakata ဘူတာအထိ အမြန်ဆုံးရထားနဲ့ GO!
50代女性
ပြောင်းစီးရတာ အလုပ်ရှုပ်လို့
30代男性
လေဆိပ်ကို တန်းတန်းမတ်မတ်
30代男性
Hanshin ကြားဒေသကနေ Kobe Airport သွားလာရေးက အံ့သြလောက်အောင် တိုးတက်သွားမယ်
40代男性
ဒါနဲ့ Hanshin Line ကနေ Kyoto သွားရလွယ်လာမယ်။
50代男性
Kabutoyama Cemetery ကို သင်္ချိုင်းကန်တော့သွားတဲ့အခါ Obon နဲ့ Ohigan ကာလတွေမှာ လမ်းပိတ်ဆို့တာ မဖြစ်မနေရှိတော့ ရထားနဲ့ဆို သက်တောင့်သက်သာဖြစ်မယ်လို့ ခံစားခဲ့တယ်။
50代男性
တံတားဖြတ်တဲ့အခါ ကားလမ်းပိတ်တာ အရမ်းဆိုးတယ်
50代男性
Kobe ဘက်ကနေ Kyoto သွားရတာ အလုပ်ရှုပ်လို့ပါ။ Takarazuka ကလူတွေလည်း Kyoto ကို တန်းသွားချင်မယ်ထင်တော့ Takarazuka – Kyoto လည်း ရှိရင် ကောင်းမယ်။
50代男性
မွေးရပ်ပြန်တဲ့အခါ ပြောင်းစီးရတာ အလုပ်ရှုပ်လို့ မကြာသေးခင်ကတော့ Shin-Kobe ကနေ Shinkansen စီးနေပါတယ်။ ဒါပေမယ့် လက်ဆောင်ပစ္စည်းရွေးချယ်စရာကတော့ Shin-Osaka ဘက်က ပိုများတာမို့
50代女性
အရင်က Awaji ကျွန်းကို သွားလည်တဲ့အခါ Sumoto သွား ferry ကို မကြာခဏ အသုံးပြုခဲ့ပါတယ်။
60歳以上男性
ကျောင်းသားဘဝတုန်းက Osaka ခရိုင် Matsubara မြို့အထိ ၂ နာရီခွဲကြာ သွားခဲ့ရတာပါ။ Umeda နဲ့ Tennoji မှာ ပြောင်းစီးရတာ အချိန်ကုန်လို့ Nishikita ကနေ Tennoji အထိ လိုင်းရှိရင် ကောင်းမယ်နော်လို့ အကြိမ်ကြိမ် တွေးခဲ့ဖူးပါတယ်။
40代男性
အလုပ်ခရီးအတွက် အဆင်ပြေ
40代男性
အလုပ်ခရီးအတွက် အဆင်ပြေ
40代男性
Kansai Airport ကနေ ထွက်/ရောက်တဲ့ flight တွေက ပိုစျေးသက်သာပေမယ့် သွားလာရေးမကောင်းလို့ပါ(ဘတ်စ်ကားတော့ရှိပေမယ့် အကြိမ်ရေ မများဘူး)
40代男性
လမ်းတစ်ဝက်အထိတော့ လက်ရှိလိုင်းတွေကိုသုံးပြီး တိုးချဲ့လိုက်ရင် အကောင်အထည်ဖော်နိုင်မယ်ထင်ပါတယ်။
40代男性
အတွေ့အကြုံအကြောင်းတော့ မရှိပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် ကိုယ်ကြီးပြင်းခဲ့တဲ့မြို့ကို တခါတလေ သွားတဲ့အခါ ဘယ်ဘက်ကနေသွားသွား မထင်မှတ်ဘဲ လှည့်ပတ်သွားရသလို ခံစားရလို့ တည့်တည့်ချိတ်နိုင်ရင်လို့။ Ashiyahama












