現在同屬一個企業集團「阪急阪神控股株式會社」的阪急電鐵和阪神電車，過去曾經是競爭對手，這件事很有名呢。
在 Nishinomiya，有阪急、JR、阪神行駛。
| 開業時期 | |
|---|---|
| ＪＲ | 明治7年 |
| 阪神 | 明治38年 |
| 阪急 | 大正9年 |
當時阪神電鐵和阪急電鐵，好像在競爭大阪到神戶之間誰跑得比較快，
還有誰能載到更多乘客呢～。
阪急電車↓↓
阪神電車↓↓
差不多快被說「到底在講什麼啦！」了吧。
接下來突然進入四選一問題🔔
先開始營運的阪神，以「不用等就能搭」作為宣傳。
那麼後起之秀阪急推出的廣告，是下面哪一個呢？？
- a.綺麗で早くてスイスイ46%(163票)
- b.綺麗で早うてガラアキ32.2%(114票)
- c.綺麗で早くてガラガラ15.8%(56票)
- d.綺麗で早うてズンズン5.9%(21票)
正解是，b 的「綺麗で早うてガラアキ」～
資料來源是書籍：《西宮市の昭和》（P109 交通網的整備與變遷）。
總覺得阪急給人高級感很強的印象，竟然會用「早うて」和「ガラアキ」這種關西腔滿滿的說法，會不會覺得有點意外呢～？？難道當時還不是走高級路線嗎～
順帶一提，「早うて」讀作「はようて」。講起來像「はよーて」的感覺，最近從關東地區搬來 Nishinomiya 的人，說不定會看不懂，所以保險起見補充一下。。。
說到阪急和阪神，其實還有很多同業態彼此切磋琢磨的地方呢。稍微整理成表格看看↓↓
| 阪神 | 阪急 | |
|---|---|---|
| 零售業 | 阪神百貨店 | 阪急百貨店 |
| 飯店業 | ホテル阪神 | 新阪急ホテル・宝塚ホテル |
| 計程車業 | 阪神タクシー | 阪急タクシー |
| 鐵道業 | 阪神電鉄 | 阪急電鉄 |
| 不動產業 | 阪神不動産 | 阪急不動産 |
| 遊樂設施 | 阪神パーク | 宝塚ファミリーランド、宝塚劇場 |
| 運動設施 | 甲子園球場 | 西宮球場 |
| 職業棒球隊 | タイガース | ブレーブス |
參考： 舞台になった西宮
雖然其中也包含現在已不存在的設施，但可以說正因為有阪神和阪急，Nishinomiya 才不斷發展起來，這麼說一點也不為過呢。
同樣都在 Nishinomiya，阪神給人親民路線的印象，阪急則有點偏高級取向。形象不同也很有趣。
既然都整理成表格了，就擅自稍微查了一下～
阪神百貨店和阪急百貨店的店鋪數，阪神是只在地方展店的 4 間店，相對地阪急則是全國展開的 17 間店。
阪神タクシー的迎車費是 0 日圓，阪急タクシー則有迎車費。
搭阪神電車，從 Nishinomiya 到大阪梅田搭特急是16分鐘，阪急電車則是從西宮北口到大阪梅田17分鐘。
大家比較喜歡阪神還是阪急呢～？？
阪急和阪神今後應該也會繼續作為良性競爭對手，提供各式各樣的服務吧。
