「阪神國道」與「阪神國道線」

你有聽過「ニコク」這個詞嗎？

就像山手幹線會簡稱為「ヤマカン」、國道171號會簡稱為「イナイチ」一樣，「ニコク」也是某條道路的簡稱。

如果你心想「我知道啊，就是國道2號吧」，其實「ニコク」原本指的是國道43號。

這到底是怎麼回事呢？

「ニコク」是什麼？

現在的國道2號中，從大阪到神戶一帶的道路，原本被稱為「阪神國道」。

不過進入高度經濟成長期後，光靠阪神國道一條路已經無法應付物流需求，於是在昭和38年新開通了「第二阪神國道」（現國道43號）。

於是，相對於原本被稱為「ハンコク」的阪神國道，第二阪神國道就開始被稱為「ニコク」。

關於第二阪神國道的詳細資訊請看這裡↓

西宮市官方網站

「ニコク」的陸橋

可能也有不少人對「ニコク的陸橋」「ニコク的行人天橋」這些說法還留有印象。

現在國道43號上也還是有很多陸橋呢。

這裡介紹其中一部分。

這樣重新一看，果然真的很多呢。

為什麼會這樣呢？

阪神國道是一開始先有道路，周邊再逐漸發展成市街；但第二阪神國道則是在既有城鎮中穿過，因此城鎮就被南北分隔開來。

小學和幼稚園的通學、通園也不得不跨越第二阪神國道，所以在學校附近設置陸橋後，數量就變得這麼多了。

現在跨越國道2號的小學學區並不多，但跨越國道43號的小學學區就很多呢。

（出處：MapExpert）

從以前就住在 Nishinomiya 南部的人，或許就是走過「ニコク的陸橋」去上小學或幼稚園的吧。

「阪神國道」留下的痕跡

現在「阪神國道」這個名稱已經不太使用了，但我們試著查查看是否還在哪裡留下了痕跡。

阪急「阪神國道」站

首先果然是這裡吧↓

明明是阪急的車站，站名卻叫「阪神國道」，是個很少見的車站。

現在還正式保留「阪神國道」這個名字的地方，大概也就這裡了吧。

阪神國道線

以前，阪神國道上曾經有一條名為「阪神國道線」的路面電車行駛。

就是這個↓

（出處：Wikipedia）

因為它以「チンチン電車」這個暱稱受到大家喜愛，也許有人是用這個名字記得它的。

國道2號中央現在仍然有較寬的植栽帶，那裡原本就是路面電車軌道所在的位置。

我們也試著找看看還有沒有其他「チンチン電車」留下的痕跡，但國道2號已經變得相當新，沒有找到。

不過，在曾經有阪神國道線甲子園線（上甲子園～浜甲子園）通過的甲子園筋上，總算找到了一些痕跡。

這裡是國道43號與甲子園筋交會處的高架。

仔細看看這座高架的話……

可以看到還留著這樣的掛鉤。

其實這是以前用來吊掛路面電車架空電線的掛鉤喔。

這是現在甲子園筋的景色。

右邊是甲子園球場，左邊是LaLaport。

以前這條路上有路面電車行駛。

在這條人行道的植栽裡，留下了路面電車的痕跡。

就是這裡。

這應該是路面電車架線柱的遺跡。

沿著這裡繼續往南走，就會抵達甲子園線的終點「浜甲子園」。

就是這裡。

眼前有一片神秘的鐵絲網，而這裡原本就是路面電車月台所在的位置。

廢線之後這裡被鐵絲網圍起來，後來月台被拆除，只剩下鐵絲網留了下來。

總覺得有點寂寞呢。

現在變成了這樣。

當時的樣子在這裡↓

（出處：津島軽便堂写真館）

最後

即使是同一條道路、同一片風景，不同世代、不同年代的人，留下的印象也會差很多呢。

這也代表這裡曾以非常驚人的速度發展過來吧。

接下來的 Nishinomiya 會變成什麼樣子呢？

既期待，也有些不安。

那麼最後，想問問大家。